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B2B 2019-03-15 09:25:021

[导读] 3月15日消息,共享出行市场近期频获资本加持。上周,东南亚的Grab和Go-Jek相继完成融资。近日,美国的Uber及国内的滴滴出行也传出了投资相关的消息。

       3月15日消息,共享出行市场近期频获资本加持。上周,东南亚的Grab和Go-Jek相继完成融资。近日,美国的Uber及国内的滴滴出行也传出了投资相关的消息。


       软银集团CEO孙正义近日在接受CNBC专访时表示,公司计划向滴滴出行进行投资,金额约为16亿美元,这也将是软银参与的第三次融资。据了解,在2017年,滴滴陆续获得了软银共80亿美元的投资。同年9月,阿里巴巴将所持有的部分滴滴出行股权出售给软银集团,套现6.39亿美元。目前,软银持有滴滴约20%的股份。


       同样受到资本青睐的还有Uber。据外媒报道,包括软银集团在内的一个财团目前正磋商洽谈,计划向Uber旗下无人驾驶汽车部门投资10亿美元或更多资金。


      报道指出,软银的愿景基金及其他投资者,将对Uber公司自动驾驶汽车部门的少数股权进行收购,这将有可能使得该公司的自动驾驶汽车项目达成50-100亿美元估值。不难看出,投资机构们对共享出行市场态度颇为热情。


       不过,在资本频频加持的情况下,共享出行行业仍面临着盈利的困境,Uber、滴滴等网约车巨头截至目前仍被亏损的阴云笼罩。


       上个月,Uber公司发布了2018年公司财务业绩报告。报告显示,该公司去年全年营收为113亿美元,同比增长43%,与此同时公司全年亏损18亿美元,较2017年的22亿美元有所收窄。然而公司的业务增长出现了放缓迹象,第四季度,该公司营收为30亿美元,同比增长25%,低于第三季度38%的增幅。


        滴滴的成绩单也不太好看。据《36氪》报道,一份滴滴出行内部流传的财务数据显示,该公司2018全年亏损高达109亿元人民币。同时,去年全年滴滴公司共在司机补贴方面投入113亿元。


       此外,去年9月,公司创始人程维在发给公司员工的内部信中表示,“滴滴绝不是一家黑心企业,也绝不是一家赚钱高于一切的企业。6年来滴滴还没有实现盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。”而据公开数据显示,2017年,滴滴全年亏损25亿元人民币。


       对此,有分析指出,网约车车企亏损的原因在于行业的盈利模式尚未清晰,不管是引入车辆,还是自己投放车辆,都需要重资产维持,但平台抽成显然不能完全满足投入需求。


       不过,网约车企业虽然仍无法快速实现盈利,但资本机构的持续加持,也从侧面反映出了共享出行行业仍存在发展的潜力。


       从另一个角度来说,资金的支持也将有利于帮助遭遇亏损的滴滴和Uber提振市场信心。但值得注意的是,网约车平台除了寻找资金支持外,更应该探索适合自身的盈利模式,只有增强自身的造血能力,才有可能在市场竞争中立于不败之地。(来源:报

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